obieg paska napędu alternatora

[debert]

2pac, heheh i tak pewna osoba z forum musiala mi podac adres bo nie moglem go rozczytac ^_^ ale sie udalo i hmm kartka poszla ^_^ Danielq wystarczy sie postarac ^_^

[Coach]

obieg paska napędu alternatora

Witam
mam skode octavie 1,6 glxi z 1999 r z klimatyzacja ktora niedziala :cry:
jako ze do konca nie ufam brytyjskim mechanikom chcialem sie was poradzic
jak powinien przebiegac ten pasek
na zdjeciu jest stan aktualny, ale wspomniany mechanik powiedzial mi ze ten pasek jest zle zalozony i ze powinien isc z drugiej strony (tak jak pokazuje czerwona strzalka)
prosze o opinie jak powinien byc prawidlowo zalozony ten pasek

[octavianus]

obieg paska z Etki

A - wał korbowy
B - alternator
D - pompa wspomagania
E - napinacz
F - kompresor klimy

Chyba jednak dobrze masz założony ten pasek.
pozdr

[Kejup]

Witaj Coach. Według mnie pasek założony jest prawidłowo. Ten mechanik chyba nie za bardzo się zna na samochodach :roll:
Gdyby pasek był puszczony tak jak pokazuje strzałka to tak na chłopskie oko widać, że zrobiłby się za długi i napinacz by go nie naciągnął. To jest moje zdanie i mam nadzieję, że się nie mylę!!!
Dla weryfikacji tego co napisałem dołączam te materiały zeskanowane z książki SKODY.

[ Dodano: Nie 19 Sie, 07 12:42 ]
Widzę, że potwierdziłem tylko to co napisał octavianus!!!
Pozdrooooo!!!

[Coach]

ale pojawia sie tez druga sprawa
bowiem obecnie zalozony pasek jest dwustronny (posiada rowki z obu stron)
jednak w sklepie z czesciami znalazlem tylko pasek jednostronny
a gdyby pasek mial isc tak jak pokazuje czerwona strzalka wtedy jednostronny bylby ok
(byc moze bylby on krotszy)

[Kejup]

Według ETKI wynika że masz pasek oznaczony numerem 1 który pokazał na zdjęciu octavianus.
Numer katalogowy tego paska to: 06A 145 933 D więc zobacz czy w ASO nie będzie paska o takim numerze.
Oznaczenie tego paska to: 21,18x1120MM
Modele silników do jakich pasuje: AEH, AKL, AQY, AGN, AGU, AUM, ARZ, APK, AZH.
Dane ściągnięte z ETKI. Mam nadzieje, że nic nie pomyliłem!

[bniemiec]

ale pojawia sie tez druga sprawa
bowiem obecnie zalozony pasek jest dwustronny (posiada rowki z obu stron)
jednak w sklepie z czesciami znalazlem tylko pasek jednostronny
a gdyby pasek mial isc tak jak pokazuje czerwona strzalka wtedy jednostronny bylby ok
(byc moze bylby on krotszy)

taa, tylko że zdaje się jednostronny pasek jest do silnika bez klimy. zobacz na schemat poniżej, jest zerżnięty z ksiązki skody (na schemacie octavianusa też jest to widoczne). jak widać na rys.B wszystko masz dobrze założone. nie kombinuj nic z paskiem (chyba że nie był wymieniany przy 90tyś km). uszkodzenie klimatyzacji musi mieć inną przyczynę. a do tego fach(uj)owca, radze już nie jeździć...

[Coach]

tylko ze w sklepie sa paski do wersji z klima i bez
i oba sa jedostronne
roznia sie chyba tylko dlugoscia
ps
a auto kupilem z przebiegiem ok 150 tys km
i pasek chcialem profilaktycznie wymienic bo nie wyglada najlepiej

[-Piotr-]

Coach, powinieneś szukać tylko i wyłącznie paska z rowkami -dwustronnego. Jednostronny nie wytrzyma na długo pracując na kole pasowym sprężarki.
U mnie jest również dwustronny;

[Coach]

ok no to juz chyba wszystkie watpliwosci zostaly rozwiane
tego mechanika chyba juz bede omijal z daleka
ps
pytanie z innej beczki
czy moge wybrac kilka osob zeby wcisnac przycisk "pomogl"
bo chcialem wam wszystkim podziekowac

[-Piotr-]

czy moge wybrac kilka osob zeby wcisnac przycisk "pomogl"
bo chcialem wam wszystkim podziekowac

Taaaaaak

[bniemiec]

Coach, ja Ci jeszcze napisze tyle że jak samochód ma 150tyś przejechane to goń szybko do jakiegoś dobrego mechaniora na wymianę. Faktycznie widać na twoim zdjęciu że pasek jest już trochę zużyty (popękany). Chyba nie był wymieniany długo lub też w ogóle :evil: . Zresztą porównaj sobie ze zdjęciem, które zamieścił -Piotr-.
W Anglii chyba zostaje Ci tylko tamtejsze ASO, bo fachujowców jest tam ogrom (znam temat dobrze bo sam robiłem w Anglii). No a przy okazji zrobisz sobie klime :szeroki_usmiech .

Pozdro i udanych przygód na wyspach...

P.S. dzienks za pierwszy punkcik

[Coach]

no wiem ze ten pasek nadaje sie do wymiany
i tez chce to zrobic
ale wspomniany fachowiec mnie zbil z tropu mowiac ze ten pasek jest zle zalozony
wiec chyba bede musial sie udac na serwis skody
na szczescie jest taki na miejscu

[Kejup]

P.S. dzienks za pierwszy punkcik

Ja również Dziękuję i Pozdrawiam!!!

[Coach]

byla pomoc sa i punkciki
pozdrawiam
i jeszcze raz dziekuje za pomoc

[b-bar01]

no i zagwozdka.
mam auto z 2003, z klimą, przywiezione ze Szkocji a pasek był jednostronny i na 100% od nowości. w warsztacie, przy wymianie, dobierali mi wszystkie paski w/g katalogu bosha i skf do konkretnego silnika ( typ, numer, rocznik) i pasek bosha też jest jednostronny :shock:
tzn. że coś jest źle :?: czy tttm.

[Kejup]

b-bar01, może zależy od rodzaju silnika?

[marekzu]

b-bar01, ale ty masz diesla - pewnie pasek inaczej idzie przez koła

[b-bar01]

marekzu,
zgadza się, patrzyłem , jest inaczej w TDI
sorrki za zamieszanie.

[Coach]

jako ciekawostke moge podac ze w ASO skody w Nottingham
za ten pasek zaplacilem 28 funtow (ok 155 zl)
czy ktos moze sie orientuje ile on kosztuje w Polsce?

[bniemiec]

Coach, rozumiem że to jest cena samego paska. Zaraz sprawdze cene w Polsce. Napisz jeszcze jaki ten pasek kupiłeś, dwustronny? Może numer katalogowy znasz?

Dobra sprawdziłem już, ceny samych pasków do twojego AKL wahają się różnie:
- Bosch - 72.00 zł
- Gates - 97.00 zł
- Kager - 92.20 zł

są to ceny brutto

[Coach]

tak to jest cena samego paska
jest to pasek dwustronny skody
mam tylko jakis oart number 06A260849C

[bniemiec]

Coach, powiedz zeby jeszcze Ci wymienili napinacz (rolke napinajacą) powinno się ją wymieniać przy okazji robienia paska. sam pasek to za mało... ta rolka wyjdzie cię troche drożej niż sam pasek no ale warto to wymienić.

[RomanS]

Coach, powiedz zeby jeszcze Ci wymienili napinacz (rolke napinajacą) powinno się ją wymieniać przy okazji robienia paska. sam pasek to za mało... ta rolka wyjdzie cię troche drożej niż sam pasek no ale warto to wymienić.

I idąc dalej tym tropem to na pewno wymienić można alternator (mniejsze koło pasowe, więc obraca się jeszcze szybciej niż rolka, więc wytrzyma krócej), no i sprężarkę od klimy profilaktycznie też można :szeroki_usmiech

Eee, co będziecie sobie żałować :cały silnik - będzie wszystko nowe :szeroki_usmiech

[bniemiec]

hmm... a po co sie bawić w wymianę silnika??? tyle roboty...
może po prostu stary samochód zatopić w jeziorze i kupić nowy? :szeroki_usmiech